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                                        43. 降成本首看物流 中央電視臺財經頻道記者調研傳化物流

                                          發布時間 : 2016-12-15

                                            “從目前公路物流現狀看,空駛率依舊居高不下,物流效率依然不高。一方面,超載現象依舊存在;一方面,空車依然在跑。實際上,并沒有有機整合起來。傳化物流正在通過‘傳化網’的打造,構建‘中國智能公路物流網絡運營系統’,成為中國生產性服務業的基礎設施平臺。”全國工商聯副主席,傳化集團董事長徐冠巨在接受中央電視臺財經頻道記者采訪時表示。

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                                          徐冠巨接受央視記者采訪


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                                            在2017年中央經濟工作會議召開前夕,中央電視臺財經頻道記者就公路物流發展現狀及新變化,對傳化物流進行了采訪和調研。專題欄目在中央經濟工作會議召開前后播出,首期即關注物流行業,本期欄目的采訪案例也多來自傳化物流平臺上服務的客戶。


                                          互聯網+物流  傳化物流助力生產制造企業降本增效


                                            “現在我們只有12名工作人員,就能給杭州3000多家餐館配送油鹽醬醋,如果按原來的模式計算,平均每天要給600家餐廳送貨,自己最少需要養40部車、40個駕駛員,按平均5000元/人的工資算,光人力成本就要20萬,還不包括送貨加油費、車輛耗損費等。”作為易貨嘀服務的企業級客戶之一,杭州餐館無憂物流經理周蘭春接受央視采訪時說。


                                            “通過傳化易貨嘀城市運力服務平臺,隨時滿足了我們的配貨需要,在剛過去的11月,只花了不到21萬的物流費用,銷售額就超過500萬,物流成本占銷售額不到百分之四,比自己養車隊降低了兩個百分點。”


                                            作為“互聯網+物流”領域的代表性企業,目前,傳化物流旗下有兩大入口級互聯網物流產品,智能化的干線物流O2O服務平臺“陸鯨”及專業的城市物流無車承運人“易貨嘀”,通過一系列互聯網的技術和手段,實現貨源和運力的精準匹配,此外,借助傳化金融等資源,展開各項增值服務,提供全鏈條服務,最終提高物流資源的利用效率。


                                          大力推進物流運輸標準化  提升信息化水平


                                            信息化好用,標準化難推。交通運輸部黨組成員兼總規劃師趙沖久表示,“隨著現代物流的迅速發展,各項基礎設施的不斷完善,物流成本會不斷降低,這是一個不斷發展、不斷磨合、不斷統一的過程。”


                                            而“921治超新政”的出臺,對車貨標準、裝卸標準提出了更高要求。貨量增多,油價上漲,車子不夠用,運價上漲。壓力之下,成本上漲,企業和司機將面臨更多挑戰。

                                           

                                            目前,“921治超新政”正在各地實施。徐冠巨表示,治超政策短期內確實要經歷陣痛,這是一個必要的過程。中國公路物流長期存在“小、散、亂、差”的特點,發展速度與發達國家存在差距,標準化勢在必行。與此同時,還要綜合運用信息化手段,提高物流業的效率和服務水平。


                                            傳化物流正著力打造物流新生態平臺“傳化網”(由“一張網”、“一套系統”、“一個平臺”、“一朵云”組成),物聯網技術、一單到底、四流合一、開放架構、信用評價體系、計算價值、創客機制、同一標準、金融場景……這些都是打造“傳化網”的重要工具或內容。

                                           

                                            “通過一系列互聯網物流產品、支付及其他金融業務,以及線下實體公路港的港港互通,基于全業務場景應用,沉淀各類物流大數據,形成‘公路物流大腦’。”徐冠巨說。

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                                          國務院辦公廳、國家發改委等相繼出臺相關文件


                                            今年以來,國家多措并舉,綜合施策,打出了降成本政策的組合拳。2016年6月,國務院辦公廳轉發國家發改委關于營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案的通知,點名完善建設傳化首創的“公路港”全國布局。

                                           

                                            目前,傳化公路港已在全國90多個城市落地,已建成的公路港服務超過200萬輛卡車和卡車司機以及3萬家以上的物流企業、20萬家以上的貨主。


                                            傳化物流將成為引領和提升中國物流行業的平臺型企業,締造中國物流行業全新生態,扛起生產性服務業大旗。


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