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                                        43. 首份中國城配大數據藍皮書問世,易貨嘀引領數據驅動產業升級

                                          發布時間 : 2017-03-01

                                            2月28日,專業的城市物流無車承運人易貨嘀宣布落子“中國數谷”貴陽,并攜手大數據專家易觀、物流沙龍聯合發布全國首份《中國城市配送市場發展藍皮書2016》,開啟城配大數據時代。

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                                          首份城配大數據藍皮書問世   數據驅動城配價值凸顯 
                                            《中國城市配送市場發展藍皮書2016》(下稱“藍皮書”)是國內首份深度聚焦城配行業的大數據分析報告,其從行業發展現狀、城配市場特征、用戶、車輛、倉儲等多維度全面剖析城配行業,首度重磅揭秘中國城配市場各項指數。

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                                            易貨嘀總經理秦愉表示,此次易貨嘀聯合易觀、物流沙龍共同推出藍皮書,意在深度挖掘隱藏在數據背后的信息價值,加強大數據在城配領域的應用,以數據驅動城配升級,打破低層次、低效率、高成本的運輸局面,為城配行業的發展注入新的活力。

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                                          本次藍皮書由易貨嘀、易觀、物流沙龍、百度云聯合發布。傳化物流高級副總裁李紹波(左二)、易貨嘀總經理秦愉(右二),易觀副總裁婁洋(左一),物流沙龍CEOTracy(右一)

                                            大數據技術對城配行業最顯著的影響是橫向流程延拓,縱向流程壓縮簡化。從供需平衡角度出發,為供方提供最大化的利潤,為需方提供最佳的服務。中國物流學會副會長惲綿指出,“工業4.0時代,大數據已經成為第四大生產要素。此次藍皮書利用大數據技術,提高數據的可預測性和戰略性,對城配企業的管理與決策、客戶關系維護、資源配置等都起到積極的作用。”

                                            參與了此次藍皮書編撰的易觀表示,“藍皮書從七部分深入解讀城配各個環節,城配企業一來可以通過藍皮書深度識別用戶需求,有效調整市場策略,使市場推廣投入、供應鏈投入和促銷投入回報最大化;二來可以通過藍皮書有效預測城配市場發展趨勢,幫助城配企業優化資源配置,增強企業戰略前瞻性。以垂直領域發貨頻次為例,家裝建材行業最為旺盛,城配企業在資源配置上可向家裝建材行業傾斜;三來藍皮書提出,未來一至兩年,城配的物理距離將從目前的單程60公里內延伸到300公里內,城配公司將向更專業的綜合性物流公司轉變。從同城到城際末端延伸趨勢,對城配企業合理規劃轉型具有指導性意義。”


                                          城配市場規模破萬億 供需高度碎片化
                                            當前,城配企業面對的是一個高度競爭、瞬息萬變的市場環境。據藍皮書顯示,全國城市配送物流市場規模已破萬億,且以每年10%的速度增長。龐大的市場背后是1300萬城配小貨車正在運轉,數量是出租車的5倍。但城市總體空駛率依舊居高不下,車輛放空嚴重。

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                                          易貨嘀總經理秦愉現場演講

                                            秦愉認為,“城市貨運車輛空載問題嚴重,主要是由于缺少數據分析和對未來市場做出預判造成的。現在通過對大數據的分析,城配企業可有效預測未來市場趨勢和競爭環境,及時調整發展戰略;同時還可以利用技術創新,通過智能派單、零擔拼車、放空賠付等有效解決空駛、空載問題。”

                                            供需高度碎片化是城配市場面臨的又一難題。從藍皮書可見,目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉變,潮汐需求凸顯,不同貨主的城配需求呈現個性化差異,由價格敏感向服務敏感升級。


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                                            “傳統城配已無法有效解決當下城市物流的痛點,共享經濟理念下的網約貨車平臺是必然路徑,有效整合運力及貨源,為城市物流提供一整套解決方案。”秦愉認為。

                                            作為業內唯一一家采用智能派單模式的網約貨車平臺,易貨嘀在共享經濟下將大有可為。其針對個人和小微企業的31131標準化整車服務,零擔嘀士智能化拼車服務,針對企業級客戶的KA-SDS定制化供應鏈解決方案,根據不同的用戶群體,提供差異化的定制化服務與當下市場需求不謀而合。


                                          智能倉效率遠超傳統倉 司機幸福指數提升
                                            近年來,由于科技的發展及客戶需求的轉變,傳統的倉儲設施及運營方式已經無法滿足市場的需求,智能倉應運而生。據藍皮書顯示,較傳統倉,智能倉以互聯網技術+倉儲的模式,效率提升20%,節約資金成本達30%。值得一提的是,易貨嘀小豹貨棧定制化倉配服務,是智能倉的標桿案例。小豹貨棧全面打通了倉儲環節與配送環節,智能排布共配路線,實現面向客戶的集約化倉配一體化服務。

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                                            貨運司機的生存狀況一直備受關注。此次藍皮書對貨運司機進行了重點畫像。藍皮書顯示,貨運司機人均收入顯著提高,人均月收入達8000元,部分司機收入破15000元。37%司機已經開始使用APP找貨,司機的幸福感指數也有顯著上升,近半數司機表示生活幸福。

                                            “隨著網約貨車的興起,貨運司機的素質和社會地位都有明顯上升。易貨嘀專為平臺司機成立了司機學院,對金牌司機進行標準化的培訓和考核,以提升司機整體服務質量,最終拉高行業整體服務水平。并將平臺業務向高素質金牌司機傾斜,讓部分勤勞能干的司機先富起來。”秦愉介紹到。


                                          擇“數谷“落子 加速布局西南要塞
                                            發布藍皮書的同時,易貨嘀正式對外宣布進駐貴陽,全面開展貴陽城配業務。

                                            易貨嘀是傳化物流旗下入口級互聯網物流產品。眾所周知,傳化物流正著力打造物流新生態平臺“傳化網”,構建“中國智能公路物流網絡運營系統”。易貨嘀立足傳化網,致力于打造國內“專業的城市物流無車承運人”,同時依托傳化物流遍布全國的公路港資源和傳化金融、支付等資源,展開各項增值服務,為客戶提供“一單到底”的全鏈條服務。目前,易貨嘀各項業務已在全國20多個城市落地,服務全國數十萬家貨主企業。

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                                          傳化物流高級副總裁李紹波現場演講

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