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                                        43. 傳化智聯同步國家戰略建設新驛站 傳化網為“一帶一路”配備智慧物流平臺

                                          發布時間 : 2017-05-15

                                            5月14日至15日,舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,這是中國主場外交的新高峰,更是國家戰略落地的巨大推動力。傳化智聯作為時代的先鋒企業,業務戰略布局與國家戰略相融通,打造的中國智能物流系統在業內被認為是引領“一帶一路”樞紐型智能物流平臺建設的中堅力量。

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                                          “一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會議中心舉行

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                                            傳化智聯打造“一帶一路”新驛站

                                            “一帶一路”以互聯互通為著力點,促進生產要素自由便利流通,打造多元合作平臺,實現共贏和共享發展。其中,道路聯通和貿易聯通的目標決定了物流的運轉將成為“一帶一路”戰略落地的縮影和晴雨表。

                                            傳化集團董事長徐冠巨在“一帶一路”戰略甫一提出即指出,“‘一帶一路’戰略下,物流大通道中基礎設施的建設,物流智能化互聯互通的調度運用,非常重要;在我看來,公路港城市物流中心可以形象稱之為‘新絲路驛站’,是‘一帶一路’互聯互通的基礎設施。”在此戰略思想指導下,在化工業務板塊積極推進國際化戰略的同時,傳化智聯傳化網智能物流業務也逐步放眼國際化。

                                            具體來看,傳化智聯在全國化布局上緊密貼合國家戰略,在六大經濟走廊建設公路港城市物流中心,并形成網絡體系。

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                                          傳化智聯西北大區總經理任偉從全國人大常委會副委員長、民革中央主席萬鄂湘手中接過“國際貨運代理資格證”

                                            在中蒙俄經濟走廊,早在2014年6月,傳化與黑龍江省簽訂戰略合作協議,2016年5月哈爾濱公路港開工建設,目前分別在滄州、天津、包頭、長春、沈陽等城市落地。新亞歐大陸橋境內沿線,鄭州公路港自去年年底開工,現已進入招商階段;在絲綢之路起點西安,4月6日西安傳化供應鏈有限公司獲得 “國際貨運代理資格證”和營業執照,將通過傳化先進的供應鏈管理模式,提升西安內陸貨運樞紐功能。去年8月27日,在中南半島經濟走廊境內的起點南寧,廣西壯族自治區政府與傳化簽署戰略合作框架協議,在未來將充分借助廣西與東盟陸海相鄰的獨特區位優勢,形成共建共享共贏的物流業態。在孟中印緬經濟走廊,傳化智聯通過合資合作成立昆明傳化和裕公路港,同時為完善云南區域物流網絡,鋪設52個“路港驛站”(傳化智聯旗下產品)收發貨物,以提升云南省物流水平。

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                                          廣西壯族自治區政府與傳化簽署戰略合作框架協議

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                                          探索多式聯運

                                          讓最后一公里物流無縫對接國際市場

                                            在構建全國化網絡系統的同時,傳化智聯的智能物流系統還在探索多式聯運,讓最后一公里物流也能無縫對接國際市場。

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                                            例如,中國長沙的金霞,岳陽的茶葉、醴陵的瓷器、懷化的香腸從各地裝車上路,集合到達長沙傳化公路港,在分撥中心通過智能調度、分揀、包裝、裝載后,13米的貨車帶著滿廂特產重新上路駛向10公里之外的長沙霞凝港口岸,汽笛轟鳴,湖南的特產搭載“新絲綢之路”上的奔跑者“湘歐快線”,一路北上,經二連口岸,跨中蒙俄鐵路通道,經過13天在途運行,抵達白俄羅斯明斯克。 

                                            在海上絲綢之路起點泉州,素有東方第一大港之稱的泉州港中,圍頭港、深滬港、石湖港分別從印度、緬甸、越南等國進口荒料石等大宗貨物,無法直接送達內陸城市,泉州傳化公路港中的“海峽物流貨物集散中心”在今年應運而生,旨于打造水陸聯運樞紐,水運進口商品通過信息化智能分撥運輸至各內陸省市,成熟運營后將實現水運與陸路運輸無縫對接,貨物吞吐量將達到5000噸/月。

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                                          傳化泉州公路港城市物流中心開業

                                            除此之外,傳化智聯的其他項目也積極發力多式聯運。全國首個公海聯運項目天津港傳化公路港已與今年1月初投資設立,以探索海陸聯運模式,解決港口物流的公路物流短板問題。鄭州傳化公路港也正在就實現空陸聯運與航空港區進行多輪洽談。

                                          依托傳化網    

                                          助推“一帶一路”配備智慧物流平臺

                                            除了加快城市物流中心基礎設施的建設,傳化智聯還立足傳化網的系統優勢,通過應用互聯網、云計算等信息技術,供應鏈金融等手段,使得“物流+互聯網+金融”的系統效應呈倍數級的顯現。

                                            就在素有“中國南大門”之稱的廣西憑祥,2016年,傳化智聯通過智慧物流平臺和干線運力調度指揮平臺陸鯨,為憑祥當地商貿、物流企業及司機群體提供配貨交易、運力調度、車隊管理、汽后、生活消費等一系列智能服務,共同打造“智慧物流大數據重點服務平臺”,以助推中國-東盟一體化進程來服務和支撐“一帶一路”建設。 

                                            此外,在新疆和云南,傳化智聯的智慧物流平臺也都正在被廣泛使用。在陸鯨的貨物系統上,可以看到大量新疆的哈密瓜、香梨、棉花、干果等當地特產,經由喀什、阿勒泰等地區輸出到周邊國家。還有來自越南及緬甸的熱帶水果、高檔木材,除了從廣西憑祥進入到中國以外,還大量經過云南的瑞麗、勐臘等地區運往國內。隨著平臺的深化運營,傳化智聯依托在全國建立的智慧物流平臺,將進一步在資源整合和效率提升上發揮出作用,成為跨境聯運的助推器。

                                            以“一帶一路”建設為契機,實現中國物流企業走出去,需要各物流主體的聯手。作為平臺型企業,在未來的發展中,傳化智聯也將以更加開放共享的姿態,深化與多方的合作,共同為中國構筑全球一體化物流戰略通道做好服務支撐。


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